Chat de arrastre con Gary Buck

NEIL: Entonces, estoy aquí con Gary de Boatshed Seattle y Waterline Boats. Gary, ¿de qué tipo de barco quieres hablar hoy? Quiero decir que tienes algo de experiencia en veleros y arrastreros.

Gary: Sí.

NEIL: Hábleme de los arrastreros, porque ese es un tema en el que, ciertamente, en Europa no estamos familiarizados, ¿qué es un arrastreador? ¿Supongo que la gente piensa que es como un barco de pesca?

Gary: Bueno, de ahí viene el término. La idea de que tienes una especie de barco diseñado para uso general con un montón de postes sobresaliendo y redes de arrastre y aparejos de pesca. De ahí proviene el término "arrastrero", por lo que cuando decidieron convertirlos en embarcaciones de recreo, mantuvieron una apariencia similar, tienden a ser botes de movimiento bastante lento, relativamente.

NEIL: Entonces, es una embarcación recreativa. Obviamente, son muy populares aquí y en el noroeste del Pacífico, pero cuéntame un poco sobre el diseño y qué esperar de un barco de arrastre.

Gary: Bueno, normalmente son cascos de desplazamiento o semidesplazamiento. Se me describió el término de casco como el espectro entre una embarcación de planeo y una embarcación de desplazamiento completo como una chapa de madera contrachapada se estaría cepillando, y un tronco sería de desplazamiento completo y la mayoría de los arrastreros se sientan en ese espectro en el extremo de desplazamiento completo de ese espectro.

NEIL: Buena analogía, de acuerdo, un registro flotante, ¿qué te da eso en términos de un barco?

Gary: Bueno, tienden a ser muy estables porque gran parte del bote está más profundo en el agua. No se ven afectados por los matices de las olas más pequeñas, por lo que son plataformas muy estables.

NEIL: Sabes, dices que es ocio, quiero decir, ¿son estas cosas grandes, pequeñas, de todo tipo de tamaños diferentes? ¿Podemos dormir en eso? ¿Podemos vivir de eso?

Gary: Todos tienen diferentes tamaños, sí, puedes dormir en ellos.

NEIL: Entonces, se basan en un casco de barco de pesca tradicional, si lo desea, pero están equipados como un normal ... Quiero decir, ¿son lujosos?

GARY: Pueden ser muy espartanos o pueden ser enormemente lujosos, según lo que sea tu presupuesto.

NEIL: Obviamente, tienes una selección de todo tipo de diferentes tipos aquí. Si pudieras elegir uno en particular y decir: "Esta es mi marca y modelo favoritos", ¿cuál sería?

Gary: ¿Este es el barco perfecto?

NEIL: Sí

Gary: Sería un Fleming de 65 pies. Quiero decir, son hermosas, son lujosas.

NEIL: ¿Qué tipo de dinero cuestan esos?

Gary: Varios millones.

NEIL: Oh, está bien, así que volvamos a la tierra un poco, si elegimos, digamos ... para muchas personas, un bote de 30 a 40 pies es lo suficientemente grande como para que lo manejen y lo suficientemente grande para que lo hagan. pagar las facturas asociadas, ¿cuál sería una buena marca o modelo en ese rango?

Gary: Bueno, hay numerosas marcas y modelos, probablemente los más conocidos aquí en el noroeste y Estados Unidos serían American Tug, Nordic Tug, Helmsman Trawler, Selene, ese tipo de línea de productos.

NEIL: Bien, y en términos de ... ¿cuál sería el uso típico para estos, ya sabes, como un fin de semana, una semana, vivir a bordo?

Gary: Probablemente todo lo anterior.

NEIL: Correcto.

Gary: Tengo un barco de arrastre de 42 pies y pasé tres semanas en él y pasé la noche en él. Solo depende de cuál es su tiempo disponible y qué tan lejos quiere llegar. Por lo general, están equipados para poder pasar la cantidad de tiempo que quieras gastar en ellos, tendrán múltiples cabañas, galeras completas, a menudo más de una cabeza, con duchas, por lo que tienen todas las comodidades.

NEIL: Entonces, calefacción, ¿quizás generadores?

GARY: Sistemas de calefacción, sí, sistemas solares o generadores.

NEIL: Cuéntame un poco sobre el rendimiento. Usted mencionó que hay muchos de estos arrastreros en el agua. Obviamente, eso significa que va a ser un poco más lento, pero hablaste de que el mar lo mantendrá cómodo. ¿Qué tipo de velocidad esperarías?

Gary: Creo que probablemente sea general, y esta es una idea muy general, la gente piensa que las velocidades de los arrastreros son de ocho a diez nudos, pero hay arrastreros que harán 18 nudos y algunos, en el mejor de los casos, harán ocho o nueve.

NEIL: Correcto. Quiero decir, en comparación con un velero que puede hacer cinco o seis nudos, diez nudos es una velocidad respetable.

Gary: Correcto.

NEIL: En un día de automovilismo, vas a estar cubriendo al menos, más o menos, 100 millas, ¿no??

Gary: Mm-hmm.

NEIL: ¿Qué pasa con la economía?

Gary: Bueno, la economía es muy importante para la mayoría de las personas, pero todos lo consideran de manera algo diferente. Una persona que tiene una cuenta bancaria gorda, la economía para ellos puede significar la voluntad de gastar $ 20,000 al año en combustible, pero una persona que todavía está trabajando para ganarse la vida, un tipo de persona de cuello azul, la economía para ellos podría significar que no ' No quiere gastar más de $ 1,000 al año en combustible y aún usar sus botes regularmente.

NEIL: ¿Pero cuánto combustible usará mientras viajamos?

Gary: Bueno, eso varía completamente con la cantidad de motores que tiene el bote, qué tan grande es el bote. Tengo un bote que tiene un motor de 135 caballos de fuerza y puedo correr a siete nudos a aproximadamente dos galones por hora, pero hay una buena cantidad de botes por ahí que tres, cuatro, cinco, seis galones por hora son más comunes para ellos, dependiendo si son bimotores o monomotores.

NEIL: Sí, y 135 caballos de fuerza, su barco mide 42 pies de largo, eso no suena como mucha potencia.

Gary: No parece mucha potencia, pero el barco fue fabricado en 1987 con un solo diesel de 135 caballos de fuerza, 42 pies de largo.

NEIL: ¿Y lo empuja muy bien a siete nudos?

GARY: La velocidad máxima en el bote es de nueve nudos.

NEIL: Correcto, y con un solo motor, muchas embarcaciones o lanchas de motor más grandes generalmente tendrán motores gemelos ... motor único, ¿es algo de lo que preocuparse?

Gary: No lo creo porque los motores modernos son extremadamente eficientes y cuando se agrega eso al hecho de que casi todos nuestros cruceros se considerarían cruceros costeros con múltiples ciudades, a largas distancias, todos tienen teléfonos celulares, todos tienen navegación electrónica equipo a bordo de sus barcos. Hay asistencia de embarcaciones donde quiera que vaya dentro de una hora más o menos de su ubicación. La idea de que necesita dos motores o que necesita escapar de las condiciones climáticas, por lo tanto, quiero ir rápido. Quiero un bote que haga, ya sabes, escapar de una tormenta. Hay tantas maneras de planificar sus viajes hoy, tanta información disponible, que me parece un gasto innecesario tener un bote con motores gemelos.

NEIL: Leí en alguna parte que en algún lugar de la región del 97 o el 98 por ciento de los problemas del motor en las embarcaciones están relacionados con el combustible, por lo que eso indica que no importa si tienes dos motores o diez motores, si es un problema de combustible Vas a estar en un desastre.

Gary: He escuchado lo mismo.

NEIL: Y un bote como el tuyo, Gary y Art, si fuera a ti como intermediario y te dijera: "Mira, ¿puedes conseguirme un bote como ese?" Me doy cuenta de que hay un rango completo dependiendo de la antigüedad de los botes. son, pero ¿qué tipo de dinero crees que la gente tiene que tener para comprar un barco como ese?

Gary: Chico, todas las personas con las que hablas tienen un presupuesto diferente, es como preguntarle a la gente: “¿Cuánto tienes en tu cuenta bancaria?” Siempre pregunto a las personas, cuando estamos buscando un bote, cuál es su presupuesto. , y no creo haber escuchado la misma respuesta de dos personas en diez años vendiendo barcos.

NEIL: Una gama de precios, ya sabes, si estuviera buscando un barco de arrastre de 30 a 40 pies, ¿cuál sería, más o menos, el más barato para el que podría comprar uno?

Gary: Probablemente podrías comprar uno que estuviera en condiciones decentes por quizás $ 75,000 o hasta $ 250,000.

NEIL: Bien, está bien, de todos modos escucha Gary, tienes el teléfono entrando, así que muchas gracias por tu tiempo.

Gary: Sí.

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