Falmouth Working Boat LOA 8.5m

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Barco REF# 237244
Precio
£12,000.00 (Aproximadamente €13,491.60) Precio reducido
Eslora total 8.50m
Año 1936
Construcción Madera
Perfíl de carena Quilla corrida
Motor 1 x gasoil 14cv, Beta 14 (2013)
Lugar Isle of Wight

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  • Móvil 07763 889 261
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Detalles suplementarios

Lugar Isle of Wight
Capacidad de carburante 30.0 ltr Total - 1 Tanks
Última inspección 14/07/2017

Sistemas Mecánicos

Motor 1 x gasoil 14cv
Marca del motor y el modelo Beta 14 (2013)
Horas de motor motor1:   6
Motor refrigerado por Indirect
Gobierno caña
Propulsión Eje/s
Helice(s) Stainless 3 blade
Consumo de carburante Desconocido

Engine very lightly used and maintained by professional yard.

Dimensiones

Eslora total 8.50m
LOD 6.00m
Eslora de flotación 5.48m
Manga 2.25m
Calado mín. 0.92m
Calado máx. 0.92m
Desplazamiento 3,000kg
Ubicación/Lugar A tierra

Jarcia

gaff aparejado Madera perchas (año desconocido) con Otro jarcia fija (año desconocido)

Velas

Jeckells the Sailmaker - 10% Discount for Boatshed Customers!
Rizas de mayor Penrose, Falmouth - sables (año desconocido) 1 de Rizos
Génova Penrose, Falmouth - Garruchos (año desconocido)
Otras velas Jib x 3 (año desconocido)
Topsail (año desconocido)

Sails have been stored ashore and appear in good condition
Pease note that there is no topmast at present

Sistemas eléctricos

12 voltios, 1 Carga de baterías por: motor, paneles solares, conexión de tierra

Construcción

Construction Madera
Perfíl de carena Quilla corrida
Acabado Pintura acabado

Freshly painted and antifouled.
Full restoration 2013

Equipo de cubierta

Lona de bañera tick
Toldo completo tick
Defensas tick
Bichero tick
Pescantes tick
Escalera de Baño tick
Tapas de instrumentos tick

Manual molinete
1 anclas
(Admiralty)
5.00m de cadena
6.00m de cabo
All halyards taken to pins

Equipo de seguridad

Chalecos salvavidas tick
Aros salvavidas tick

3 bombas de achique (1 manual / 2 eléctrico)

Comentario del broker

The Falmouth Working Boats have survived as a class because of the oyster fishing which has continued in the river Fal for hundreds of years. The native oysters are grown in the shallow waters of the upper reaches of the river and must only be dredged under sail or oar by law.

This boat is a lovely example of the original Falmouth Working Boat, her pretty lines draw the eye and the capacity for a huge sail area is immediately obvious from the length of her elegant spars, her bowsprit alone is 16ft long.

The class is still raced very competitively in the Fal however the current owner enjoyed sailing her locally with family and friends. He does admit she can be a bit of a handful shorthanded in a stiff breeze.

Anyone who knows anything about these boats will understand that they are all about tradition and seamanship - in both the way they are sailed and maintained. This boat was fully restored in 1993 and has a recent (2013) survey available. She benefits from a new engine with just 6 hours (used only for getting on and off the dock), new paint and anti foul and will come with a new all over cover.

The restoration was documented in Boatman Magazine and the full 8 page article is available to prospective purchasers on request.

An opportunity to own and sail a beautiful piece of British maritime history.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Este Falmouth Working Boat LOA 8.5m ha sido visto y fotografiado personalmente por Fiona Taylor de Boatshed IOW. Haz clic aquí­ para ver sus datos de contacto. La descripción del barco no constituye contrato.
ADVERTENCIA LEGAL
Los detalles particulares aqui expuestos dan una idea general de la embarcación; su precisión no puede ser garantizada. Estos detalles no son parte de algún contrato u oferta y son provistos al entendimiento de que toda negociación deberá ser a través de las oficinas de Boatshed IOW, quienes actúan como agentes para el armador. El vendedor no vende en el transcurso de un negocio a menos que se le indique lo contrario. Al presunto comprador se recomienda altamente que chequee los detalles particulares de la embarcación y cuando lo considere apropiado, que contrate por cuenta propia a un técnico calificado para inspeccionar su estructura y funcionamiento eléctrico y mecánico.

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