Cómo nació Boatshed ...

Como todas las buenas ideas, la idea para Boatshed.com fue llevada por necesidad. Neil y Mandy Chapman, los fundadores de Boatshed se dieron cuenta de que no podían volver a sus antiguos empleos después de 10 meses de navegación sabática a bordo de su velero de 41 pies.

La pareja tuvo más aventura que habían negociado cuando se encontraron con la fuerza de tormenta de 10 vientos en el Golfo de Vizcaya. El yate fue rodado 360 ° por los mares monstruosos y la pareja junto con tripulante, el primo de Neil fueron arrancados a salvo por el barco de salvamento de Courtmacsherry, representado abajo.

Afortunadamente nadie resultó gravemente herido y el barco fue recuperado más tarde. Neil y Mandy comenzaron a repararla, terminando finalmente su viaje. Una vez en tierra firme, rápidamente se dieron cuenta de que su vieja vida no era para ellos y comenzaron a contemplar una nueva aventura que permitiría su pasión por los barcos. En 1999 comenzaron a desarrollar la tecnología y el sistema de licencias que creó Boatshed.com.

Empresas de corretaje de Boatshed

Las oficinas de Boatshed funcionan bajo licencia individual. Cada oficina es una entidad separada, legal con su propio negocio y nombre, que opera dentro de su localidad. Como licenciatarios del sistema Boatshed, todas las oficinas tienen prácticas de trabajo estándar, procedimientos estándar y usan contratos y contratos estándar, de manera que cada oficina mantiene los más altos niveles de servicio al cliente y profesionalidad. Mandy.

La diferencia entre Boatshed y otros corredores de yates es que cada corredor visita personalmente cada barco y toma hasta 80 fotografías, videos. Cada corredor está íntimamente familiarizado con los barcos que han enumerado y producir una descripción detallada y el inventario que se muestra en su sitio web. Esto significa que el proceso de la investigación para comprar un barco comienza de la computadora del comprador algo que en viajes sin fin a los puertos deportivos, yardas y clubs de yate. Muchas empresas Boatshed también tienen sus propios corredores para ayudar con la venta de barcos dentro de su área.

Boatshed HQ & la tecnología

Boatshed HQ es dirigido por los fundadores, Neil y Mandy Chapman y su equipo. Boatshed HQ proporcionar la plataforma para las empresas de corretaje de yates individuales para promover los barcos para la venta y ayudarles en la gestión del proceso de corretaje. Las funciones de HQ son apoyar software y tecnología, además de desarrollar el alcance global de la red. La tecnología que impulsa cada negocio de Boatshed se desarrolla constantemente y continúa mejorándose y ahora los sitios web se encuentran entre los sitios de navegación más visitados del mundo. Los clientes aman las fotografías claras de todas las partes del interior y el exterior de cada barco y las descripciones honestas completas junto con opciones variables de la búsqueda para localizar apenas lo que están buscando los medios que los visitantes vuelven una y otra vez.

Boatshed HQ

La casa del motor arriba ha sido el cuartel general para Boatshed.com desde 2007.

Éste es un ejemplo temprano y fino de una casa de motor accionada hidráulica que suministró toda la energía para la facilidad real de la yarda de Clarence, ésta era la casa de la energía de la marina de guerra británica entera. El grano llegó en barco, fue molido por la fuerza del vapor, mezclado por la energía del vapor, todo creado por la casa del motor, y después cocido en las galletas famosas de los barcos o la táctica dura que alimentó millares de marineros. Millones de las famosas galletas de los buques fueron horneados aquí.

Uno de los factores claves del éxito de la marina fue tener un suministro confiable de alimentos de calidad para que los buques lleguen al mar hasta seis meses.

Desde el estallido de las guerras napoleónicas y durante la época del almirante Nelson la marina británica neeUna instalación central para suministrar alimentos a la flota.

En 1588, el subsidio diario a bordo de un buque de la Armada Real era de una libra de galletas más un galón de cerveza. Samuel Pepys en 1667 primero regularizó avituallamiento naval con raciones variadas y nutritivas. El hardtack de la Marina Real fue hecho por la máquina en el Royal Clarence Yard, estampado con la marca de la Reina y el número del horno en el que fueron horneados. Las galletas seguían siendo una parte importante de la dieta del marinero de la marina real hasta la introducción de alimentos enlatados.

Royal Clarence Yard abasteció grandes cantidades de comida para los miles de tropas ancladas en Spithead para los aterrizajes del Día D. El patio también estuvo involucrado en las operaciones de avituallamiento para el conflicto de las Malvinas en 1982, cuando enviaría suministros a la RAF Brize Norton para volar a la línea de frente.

El patio continuó su papel de avitaminación hasta 1991, cuando el Ministerio de Defensa cerró el sitio. En 2005, Boatshed Inc adquirió la instalación de The Engine House y la convirtió en la sede de Boatshed, nos gusta pensar que ésta es una combinación ideal de proeza técnica y aspiración global, muy parecida a los valores y la misión de la empresa.

La casa de motor es uno de varios edificios espectaculares en la orilla del mar, incluyendo el gran granero, panadería y matadero, todos los cuales son Grado II enumerados por Patrimonio Inglés.